15 июля 1933 Стяпонас Дарюс вместе с лётчиком Стасисом Гиренасом предпринял беспосадочный перелёт Нью-Йорк — Каунас (7 186 км) на приобретённом для этой цели самолёте Bellanca CH-300 Pacemaker, названным «Lituanica». После удачного перелёта над северной частью Атлантического океана, занявшего 37 часов 11 минут, самолёт ночью 17 июля в 0:36 часов берлинского времени потерпел аварию в лесу на территории Германии, недалеко от Золдина; оба лётчика погибли. Самолёт пролетел 6 411 км и разбился в 650 км от цели (в Каунасе готовилась торжественная встреча). Место катастрофы ныне находится на территории Польши у деревни Пшчельник под Мыслибожем. Официальная версия немецкой комиссии: причиной аварии назвала плохие погодные условия и перерасход топлива, повёдший к недопустимо опасному снижению. Существует, однако, версия, по которой самолёт пролетал над секретным концентрационным лагерем Берлинхен и был сбит.

Стя́понас Да́рюс (лит. Steponas Darius, настоящее имя Steponas Jucevičius-Darašius; 8 января 1896, хутор Рубишкес Ковенской губернии — 17 июля 1933) — литовский лётчик; вместе со Стасисом Гиренасом попытались совершить трансатлантический полёт и погибли.
В 1907 эмигрировал с родителями в США, где в 1917 упростил свою фамилию. Во время Первой мировой войны служил добровольцем в американской армии. За службу в американском корпусе во Франции награждён медалью Пурпурное Сердце. В 1920 вернулся в Литву и вступил в литовскую армию. Закончил военное училище (1921), затем курсы лётчиков (1923). В 1927 вновь выехал в США, где работал в гражданской авиации.

Ста́сис Гире́нас (лит. Stasys Girėnas, настоящее имя Stasys Girskis; 4 октября 1893, д. Витогала Россиенского уезда, ныне Шилальского района — 17 июля 1933) — литовский лётчик; вместе со Стяпонасом Дарюсом попытались совершить трансатлантический полёт и погибли.
Был самым младшим ребёнком из шестнадцати детей крестьянской семьи. В 1910 эмигрировал в США и обосновался в Чикаго. Во время Первой мировой войны в 1917—1919 служил в американской военной авиации и закончил училище авиамехаников. После демобилизации закончил курсы пилотов. Приобрёл самолёт, перевозил пассажиров, занимался обучением пилотажу. С 1931 работал в транспортной авиации. Фамилию сменил по совету Стяпаса Дарюса перед полётом в Литву.